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Un andamio de aluminio no se estropea de golpe: se estropea despacio y sin avisar. Esta guía es lo que no viene en el manual: cada cuánto hay que revisarlo de verdad, qué se mira pieza por pieza, cuándo un componente deja de ser reparable y qué es lo que de verdad acorta la vida de un equipo de aluminio (pista: no es el uso, es el cemento). Incluye una ficha de revisión imprimible que puedes rellenar y guardar.
Resumen rápido
- La ley (RD 2177/2004) obliga a inspeccionar el andamio antes de ponerlo en servicio, periódicamente y tras cualquier golpe, modificación, temporal o parada larga. No fija un número de meses: lo fijas tú y lo documentas.
- Protocolo que funciona: 2 minutos antes de cada montaje + una revisión trimestral documentada + una anual a fondo.
- Lo que mata un andamio de aluminio no es trabajar: es el mortero, la cal y el yeso secos sobre el tubo, la corrosión galvánica en costa y los golpes de furgoneta.
- Un tubo abollado, doblado o fisurado no se endereza ni se suelda: se sustituye. El aluminio tratado térmicamente pierde resistencia con el calor.
- El manual del fabricante es un documento legal: en torres con marcado CE sustituye al plan de montaje. Perderlo tiene consecuencias.
- Bien tratado, un andamio de aluminio homologado dura décadas. Ese es el argumento real frente al alquiler.
Qué te obliga a revisar la ley (y qué te deja decidir)
La norma que manda en España es el Real Decreto 2177/2004, que modificó el RD 1215/1997. Su anexo II, apartado 4.3.8, es breve y muy claro. Los andamios deben ser inspeccionados por una persona con formación que la habilite para ello en tres momentos:
- a) Antes de su puesta en servicio.
- b) A continuación, periódicamente.
- c) Tras cualquier modificación, período de no utilización, exposición a la intemperie, sacudidas sísmicas, o cualquier otra circunstancia que hubiera podido afectar a su resistencia o a su estabilidad.
Fíjate en lo que no dice: no dice cada cuántos meses. El texto legal deja el intervalo abierto, y ahí es donde casi todo el mundo se queda en blanco. La respuesta práctica es que el intervalo lo fijas tú en función del uso, y lo que te protege no es el intervalo sino el registro. Una ficha firmada con fecha demuestra que existía un sistema; una revisión mental que hiciste ayer no demuestra nada.
El mismo apartado permite que, cuando no sea obligatorio el plan de montaje, la inspección la dirija una persona con experiencia certificada por el empresario de más de dos años y formación preventiva de nivel básico como mínimo. Es decir: para un equipo propio de uso normal no necesitas contratar a un ingeniero cada trimestre. Necesitas designar a alguien, formarlo y dejar rastro.
El detalle que casi nadie cuenta: tu manual es un documento legal. El apartado 4.3.3.d exige plan de montaje, utilización y desmontaje para torres de trabajo móviles en las que se trabaje a más de 6 metros desde el punto de operación al suelo. Pero el mismo apartado añade que, si el andamio tiene marcado CE, ese plan puede sustituirse por las instrucciones específicas del fabricante. Traducido: en una torre homologada, el manual del fabricante es tu plan de montaje. Si lo pierdes, en una inspección de trabajo no tienes ni manual ni plan. Escanéalo el día que te llega el equipo y guarda el PDF junto al certificado UNE-EN 1004.
Cada cuánto revisar: el calendario que sí se cumple
Un calendario que nadie cumple no sirve de nada. Este está pensado para un equipo de uso profesional habitual (obra, pintura, mantenimiento) y se apoya en tres niveles de esfuerzo muy distintos.
| Revisión | Cuándo | Cuánto lleva | Se documenta |
|---|---|---|---|
| Visual de montaje | Antes de cada montaje, mientras sacas las piezas | 2 minutos | No |
| Periódica | Cada 3 meses de uso habitual (cada 6 si es uso esporádico) | 20–30 minutos | Sí, ficha firmada |
| Anual a fondo | Una vez al año, con el equipo desmontado y limpio | 1 hora | Sí, ficha + fotos |
| Extraordinaria | Tras golpe, vuelco, caída de una pieza, temporal, más de 3 meses parado o después de prestarlo | Como la periódica | Sí |
La cuarta fila es la que más se salta y la que más avisos da. Después de prestar el andamio es exactamente el escenario del apartado c): no sabes qué le han hecho. Y una torre que ha pasado el invierno atada en una azotea ha estado «expuesta a la intemperie» con todas las letras.
Ficha de revisión: los 24 puntos
Esto es la revisión periódica completa. Marca cada punto; abajo verás el recuento y el veredicto. Puedes rellenar los datos del equipo e imprimirla con el botón: solo sale la ficha, no la página.
Ficha de revisión de andamio de aluminio
1 · Base, ruedas y apoyos
2 · Marcos, verticales y diagonales
3 · Plataformas y trampillas
4 · Barandillas, rodapiés y estabilizadores
5 · Documentación e identificación
Cuándo se retira una pieza (y no se discute)
La duda real no es «¿está perfecto?», porque nunca lo está. Es «¿esto todavía vale?». Estos son los criterios que usamos nosotros y que puedes aplicar sin instrumentos, solo con la vista y la mano.
| Qué miras | Se puede seguir usando | Fuera de servicio |
|---|---|---|
| Tubo vertical | Rayado, sucio, con la pintura marcada | Cualquier abolladura, curvatura o pliegue: un tubo abollado pandea a carga muy inferior a la nominal |
| Soldadura | Cordón íntegro aunque tenga óxido blanco superficial | Cualquier fisura, por fina que sea, o pintura agrietada siguiendo la línea del cordón |
| Unión macho-hembra | Entra con la mano y queda firme | Entra con holgura evidente, o hay que golpearla para que entre |
| Rueda | Banda desgastada uniformemente | Freno que no bloquea, banda agrietada, o plano por peso muerto |
| Plataforma | Superficie sucia o con salpicaduras | Tablero que cede o cruje, ganchos deformados, trampilla que no cierra |
| Barandilla | Marcada por el uso | Doblada o con el enganche que no retiene |
| Estabilizador | Abrazadera dura pero funcional | Abrazadera que patina o brazo torcido |
| Corrosión | Manchas grises u óxido blanco superficial que se va frotando | Picaduras que se notan con la uña o material pulverulento bajo la mancha |
Lo que nunca se hace con una pieza de aluminio dañada: ni enderezarla a golpes, ni calentarla para doblarla, ni soldarla en un taller cualquiera, ni taladrarla para «apañar» un anclaje. Los perfiles de los andamios son de aleación tratada térmicamente: el calor de una soldadura destruye ese tratamiento en la zona afectada y el tubo se queda mucho más blando justo donde lo has reparado. Una pieza mal reparada es peor que una pieza que falta, porque la que falta se ve.
Lo que de verdad acorta la vida de un andamio de aluminio
El aluminio se protege solo: forma una capa de óxido finísima y estable que impide que la corrosión avance. Por eso un andamio de aluminio no se pica como uno de acero. Pero esa capa tiene tres enemigos concretos, y los tres son cotidianos.
1. El mortero, la cal y el yeso
Es, de largo, el número uno. El cemento fresco y la cal crean un medio muy alcalino, y en medio alcalino la capa protectora del aluminio se disuelve. El tubo que lleva meses con un lamparón de mortero seco encima no está «sucio»: está siendo atacado debajo. La regla es tonta de puro simple: lo que salpica hoy se quita hoy, con agua y un cepillo no metálico, antes de guardar el equipo. Nunca con espátula metálica ni con estropajo de acero, que además dejan partículas de hierro incrustadas.
2. La corrosión galvánica
Cuando el aluminio y el acero están en contacto y hay humedad de por medio, se forma una pila y el aluminio es el que se sacrifica. Los puntos calientes son la tornillería, los ejes de las ruedas y las abrazaderas. En obra de costa, con salitre, el proceso es mucho más rápido. Si el equipo trabaja cerca del mar, la revisión periódica pasa de trimestral a bimestral y merece la pena un enjuague con agua dulce al terminar.
3. El transporte
Un porcentaje enorme de los tubos abollados no se abollan trabajando: se abollan en la furgoneta, sueltos, rodando contra herramienta. Transportar el equipo atado y con las plataformas haciendo de separador cuesta un minuto y evita la mayoría de las bajas.
Y el almacenaje
Guarda el equipo levantado del suelo, sobre palés o caballetes, y en horizontal. El suelo de nave rezuma humedad por capilaridad y el punto de apoyo es justo donde empiezan las picaduras. Si vive a la intemperie, mejor tapado con lona ventilada: una lona hermética condensa por dentro y es peor que nada. Y no lo pintes: la pintura no protege el aluminio y sobre todo tapa las fisuras que necesitas ver.
Repuestos: qué se repone y qué no compensa
La ventaja de un equipo modular homologado es que se repara por piezas. Lo que se sustituye a menudo y sale barato: ruedas, husillos, tacos de estabilizador, pasadores, retenedores y barandillas. Lo que ya obliga a pensar: un marco dañado, que es la pieza estructural cara.
Dos avisos importantes antes de comprar cualquier recambio:
- No mezcles marcas ni series. El certificado de conformidad ampara ese conjunto de piezas del fabricante. Un marco de otra marca que «entra igual» convierte tu torre homologada en una estructura sin respaldo documental, y en caso de accidente eso pesa.
- Comprueba antes si el problema es solo una pieza. Si en la revisión te salen tres o cuatro elementos estructurales fuera de servicio a la vez, no es mala suerte: es un equipo que ha llegado al final de su vida útil real, y remendarlo sale más caro que renovarlo.
¿Necesitas una pieza suelta? No las vendemos por la tienda online, pero trabajamos directamente con el fabricante. Mándanos una foto de la pieza y de la etiqueta del equipo por WhatsApp y te decimos si hay recambio original, cuánto cuesta y en cuánto llega. Si no lo hay, te lo decimos también.
¿Cuánto dura un andamio de aluminio?
No hay caducidad legal. Un andamio de aluminio homologado no «vence» a los cinco ni a los diez años: lo que vence es su estado, y eso solo lo dice la revisión. En la práctica, un equipo de aluminio bien tratado —limpio, guardado en seco, transportado atado y con sus piezas de desgaste repuestas— sigue trabajando décadas después de comprado. Los que hemos visto retirar pronto no murieron de viejos: murieron de mortero seco, de furgoneta o de un golpe de carretilla.
Y aquí está el motivo por el que insistimos en el mantenimiento, más allá de la seguridad: la vida útil es exactamente lo que convierte la compra en la opción barata. Un equipo que dura quince años cuesta, repartido, una fracción de lo que cuesta alquilar. Si quieres ver el número en tu caso concreto, tenemos una calculadora de comprar o alquilar y un análisis de cuándo compensa cada opción. Nosotros solo vendemos: no alquilamos, así que la calculadora te dirá lo que salga, no lo que nos convenga.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que revisar un andamio por ley?
El RD 2177/2004 no fija un número de meses. Obliga a inspeccionarlo antes de su puesta en servicio, periódicamente y tras cualquier circunstancia que haya podido afectar a su resistencia o estabilidad. El intervalo periódico lo fija la empresa según el uso; para uso profesional habitual, tres meses es un criterio razonable y defendible, siempre que quede registrado.
¿Quién puede hacer la revisión?
Una persona con formación universitaria o profesional que la habilite. Cuando el andamio no requiere plan de montaje, también puede dirigirla alguien con experiencia certificada por el empresario de más de dos años y formación preventiva de nivel básico como mínimo. Lo desarrollamos en la guía de seguridad y PRL en trabajos en altura.
¿Hay que guardar registro escrito de las revisiones?
La norma no impone un modelo de parte concreto, pero sin registro no puedes demostrar que la inspección se hizo. En una investigación de accidente o en una visita de la Inspección de Trabajo, la ficha firmada es lo que te respalda. Usa la ficha de esta página o cualquier equivalente.
¿Puedo soldar un tubo de andamio de aluminio agrietado?
No. Los perfiles son de aleación tratada térmicamente y el calor de la soldadura reduce la resistencia en la zona afectada. La pieza se sustituye por un recambio original del mismo fabricante.
¿Cómo limpio el mortero seco del andamio?
Con agua abundante y cepillo de cerdas no metálicas, cuanto antes mejor. Nada de espátulas ni estropajos de acero: rayan la capa protectora y dejan partículas de hierro que luego generan corrosión. Si el mortero ya está muy duro, remójalo antes en lugar de rascar a lo bruto.
¿Un andamio de aluminio se oxida?
No como el acero. Forma una capa de óxido estable que lo protege. Pero esa capa la ataca el medio alcalino del cemento y la cal, y en ambiente salino aparecen picaduras. Si ves manchas blancas superficiales, es normal y se limpia; si notas con la uña picaduras o polvo blanco suelto, la pieza está comprometida.
¿Puedo montar piezas de otra marca en mi torre?
Técnicamente algunas encajan; documentalmente es un problema. El certificado UNE-EN 1004 ampara el conjunto tal y como lo ensayó el fabricante. Mezclar series rompe esa cobertura.
¿Qué revisión hay que hacer después del invierno?
La completa, con la ficha. Un equipo que ha estado parado o a la intemperie entra de lleno en el supuesto c) del apartado 4.3.8: parada prolongada y exposición a la intemperie son motivo expreso de inspección antes de volver a usarlo.
¿Vendéis piezas sueltas?
No por la tienda online, pero las pedimos al fabricante. Mándanos foto de la pieza y de la etiqueta del equipo y te confirmamos disponibilidad y precio.
¿Vuestros andamios llevan manual y certificado?
Sí. Cada equipo se entrega con manual de montaje en español y certificado UNE-EN 1004 firmado, y con 5 años de garantía. Guárdalos: el manual hace de plan de montaje en las torres con marcado CE.
Sigue por aquí
- Cómo montar un andamio de aluminio paso a paso — el orden correcto y los errores típicos.
- Normativa UNE-EN 1004 explicada — qué certifica exactamente y qué no.
- Qué es un andamio homologado — qué papeles tienes que exigir al comprar.
- Torre móvil 75×190 vs 135×190 — la decisión de ancho, resuelta.
- Andamios por altura — con el selector de tres preguntas para saber cuál te toca.
- Andamios plegables y torres móviles — el catálogo con precios.
Si la revisión acaba en cambio, no en repuesto
Después de una revisión hay dos finales: repuesto o sustitución. Para lo segundo, estos son los modelos que más se repiten.
Andamio plegable PRO 5,70 m
Altura de trabajo 5,70 m · Plataforma de 75 cm de ancho
El relevo habitual de un plegable viejo: mismo manejo, estructura reforzada.
1.790 €sin IVA · envío gratis a península
Ver ficha completa
Torre móvil Alumexx 6,2 m — 75×190
Altura de trabajo 6,2 m · Plataforma de 75 cm de ancho
El salto de plegable a torre, cuando el trabajo ya es de fachada.
1.994 €sin IVA · envío gratis a península
Ver ficha completa
Torre AGS Seguridad Reforzada
Altura de trabajo Hasta 15,2 m · Plataforma de 75 cm de ancho
Gama reforzada para quien lo usa a diario y no quiere volver a cambiarlo.
2.190 €sin IVA · envío gratis a península
Ver ficha completaLos vendemos, no los alquilamos: el andamio es tuyo, con 5 años de garantía y repuestos después. Ver el catálogo completo →
¿No sabes si esa pieza aguanta?
Mándanos una foto del andamio o de la pieza y te decimos si sigue siendo segura, si hay recambio original o si compensa renovar. Sin compromiso y sin venderte nada que no necesites.